Кран-балка представляет собой разновидность мостового крана. Конструкция включает в себя тельфер и ездовую балку, по которой он перемещается. Конструкция кран-балки позволяет использовать ее для подъема различных грузов в помещениях и на открытом воздухе. Основная задача кран-балки – снижение объемов работы при перемещении грузов. В основном кран-балки подразделяются на опорные и подвесные, все зависит от предпочтений клиента и от особенностей задач, для которых планируется использовать кран-балку. 

Подвесная кран-балка имеет следующую конструкцию – ходовые катки опираются на нижние полки подкрановых двутавровых балок и перемещаются по ним. Существует несколько разновидностей путей, используемых дляперемещения подвесной кран-балки – в виду двутавра 30 М, 36 М, 45 М. Монтаж путей осуществляется под потолком помещения или крепится к специальным металлоконструкциям. 

Опорная кран-балка получила такое название благодаря тому, что она передвигается по рельсу, как бы «опираясь» на него. Путь находится на эстакаде в верхней части помещения, и кран-балка перемещается сверху по рельсу. Для опорной кран-балки могут использоваться рельс вида Р24 или квадрата 50х50. 

Также существуют кран-балки многопролетные и однопролетные. Различия заключаются в ширине пролета. В случае многопролетной кран-балки он может составлять до 100 м., если речь идет об однопролетной – от 6 до 15 м.

Кран-балки различаются и по способу перемещения груза. Бывают кран-балки ручные – в этом случае применяется ручная таль для подъема грузов, и цепной механизм для последующего перемещения тали и крана. Управление такой кран-балкой осуществляется с помощью человеческой силы. Существуют также электрические кран-балки, механизм перемещения грузов такой балкой приводится в действие с помощью электромотора, управляет механизмом оператор из специальной кабины, подвешенной к ездовой балке, или с «земли» посредством пульта.